天津商标注册,商标转让

全国免费服务热线:16666688899

您现在的位置:天津商标注册 > 商标百科 >

高速铁路自主知识产权的全面恢复:奇迹的诞生

返回来源:未知 发布日期:2019-05-11 09:03 浏览:
     2004年,当中国决定引进高铁技术时,中国最高的列车运行速度约为每小时160公里。川崎重工业公司总裁Takeshi Takazaki曾建议中国技术人员不要匆忙。首先,用8年时间掌握时速200公里的技术,然后用8年时间掌握时速350公里的技术。
    
     这一速度。七年后,在他的铁臂下,通过大规模的技术引进和消化吸收,中国将高速铁路的最高运营速度提高到每小时380公里,并打算在京沪高速铁路上实施这一速度。
    
     这是一个震惊世界的技术奇迹。日本花了30年的时间将列车速度从每小时210公里提高到每小时300公里,如果没有7月23日的追尾,中国的高速铁路将成为发展中国家向发达国家出口的第一个战略性高科技项目。
    
     今年6月24日,共同社报道,为筹备南铁在美国的高速铁路项目投标,该集团拟在美国申请一项高速铁路专利CRH380A,这是世界上高速铁路最高速度的世界最先进的高速列车。截至12月7日,南线与通用电气(GE)签署协议,双方将在美国成立50%的合资企业,共同投标美国的高速铁路和城市铁路项目。南线董事长赵晓刚在接受媒体采访时表示,国内动车组的技术南河有意转让给合资公司的公司已通过美国知识产权局的审查,没有知识产权纠纷。
    
     但是,作为南车重要合作伙伴的川崎重工不同意上述声明,在7月4日对日本《朝日新闻》的采访中,高桥表示,当川崎重工与中国签署技术转让协议时,有一个明确的协议,即日本转让的技术只能是B。在中国使用。目前,川崎重工对南车在美国专利申请的具体情况尚不清楚,暂时无法处理,但如果中国违反,将继续关注此事,我们将对原协议提起诉讼。
    
     7月7日,铁道部政治部副主任兼宣传部长、新闻发言人王勇平做客新华网,针对日本媒体说中国高铁是在日本新干线基础上发展起来的 盗 版 新 干 线 奋 起 反 击 :
    
     可以说,新干线和京沪高铁是完全不同的,无论是速度还是舒适,无论是线上还是线下技术,都存在很大的差距。
    
     例如,我们的创新型CRH380A轿车与川崎重工业和过去合作生产的CRH2轿车相比,功率从4800千瓦提高到9600千瓦,持续速度从200公里提高到250公里/小时,达到380公里,脱轨系数从0.73降低到0.13,空气动力阻力降低了15.4%。使其尾翼升力降低近0%,气动噪声降低7%,踏面接触应力比欧洲标准降低10%-12%,取得了新的突破。车身气密性由4千帕提高到6千帕,提高了50%。350公里/小时隧道中的列车交叉口的结构安全性和可靠性得到了保证。 上一篇:高通公司出席了中国知识产权保护高层论坛 下一篇:高通公司苹果公司的投诉暂停了5G播放器的重新定